Archiv der Kategorie ‘MTA4 Mods‘

MTA4 Schrumpfschlauch CVA

Montag, den 2. Juli 2007

Da ich eh am Getriebe zu tun hatte, habe ich mal den alt bekannten Schrumpfschlauch Mod eingebaut um das lästige und auch teure verlieren der Stiftmadenschrauben (PD1740) zu vermeiden.
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Da ja selbst das Sichern der Schrauben mit Sekundenkleber immer nur kurzfristig bei schon etwas „ausgelutschen“ Drive cups hielt, verhindert diese Mod sicher das Verlieren der Schraube, so hoffe ich.

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Die Maden zusätzlich mit Sek.Kleber oder Schraubensicherungslack versehen und dann einfach einschrumpfen.

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An der Bremshebelaufnahme musste ca. 1mm „Fleisch“ weggenommen damit der Schlauch nicht schleift.

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Gruß

Nevs

MTA4 mit CF MTR

Montag, den 18. Juni 2007

Hier mal ein paar Bilder mit den Crimefighter MTR. Gewöhnungsbedürftiger Anblick, gebe ich ja zu, aber die Pellen lassen sich nicht schlecht fahren auf mittelfeinem Staub Dreck und Kies bzw Schotter. Guter Allrounder. Auf trockner Wiese gehen meiner Meinung nach die Badlands besser, die auf o.g. Untergrund mehr zum driften und rutschen neigen.

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cf mtr 1
cf mtr 2

cf mtr 4

cf mtr 3

cf mtr 5

Gruß

Nevs

Regenluftfilter Mta4

Montag, den 28. Mai 2007

Hier mal ein selbstgebauter Regenluftfilter für den Mta4. Gebaut aus einer einfachen Waschmitteldosierbehälter.

regenlufi

regenlufi2

Für die etwas „feuchteren“ Tage im Jahr ganz praktisch :-) Vorteil -> Etwas mehr Abstand zwischen Filter und Schaumstoff im Vergleich zu der „Rasierschaumdeckel“ Version.

Einfach nen kleinen Loch gebohrt und die Stock MTA4 Luftfilter Schraube gegen eine 2-3 mm längere ersetzt.

Ggf. kann man dann auch noch an der tiefsten Stelle der Kugel im montierten Zustand am Fahrzeug ein kleines zusätzliches Loch bohren um evt. doch eindringendes Wasser durch diese entweichen zu lassen.

Gruß

Nevs

Crimefighter MTR für den MTA4

Sonntag, den 27. Mai 2007

Habe mir mal testweise die noch etwas schmaleren Crimefighter MTR für den MTA bestellt. Wieder auf die bewährten RPM Titan Felgen (ich komme ohne das half Offset fast nicht mehr klar :-) ). Die CF kommen direkt zusammen mit den Proline Molded Foam Einlagen, die auf den ersten Blick einen sehr guten Eindruck machen.

Die MTR Version unterscheiden sich von den normalen CF durch extra Verstärkungen auf der Innenseite des Reifens, die das „Blähen“ verhindern sollen.

CF MTR 1

CF MTR2

Sorry für die schlechte Qualie, dies habe ich erst nach dem verkleben bemerkt :-(

Gruß

Nevs

Delrin / Titan Getriebe Zahnräder für den Mta4

Mittwoch, den 16. Mai 2007

Endlich sind sie da …..

kleiner Vorgeschmack ->

titan delrin06

titan delrin 16

So im direkten Vergleich ist z.B. das 2. Gang Zahnrad (rechts oben direkt neben dem weißen Delrin) aus Titan ganze 12 Gramm leichter als das Stock Pro 28 Stahl Zahni. (Stahl Stock Pro28 33 gr. – Titan 2 Gang 21 gr.) Eigentlich immer noch viel im Vergleich zu dem Pro21 Plastikteil das wiegt ganze 7 Gramm !!! :-)
Desweiteren ist mir aufgefallen das die Stifte für die Klauen in den Delrin Teilen eingegossen sind. D.h. die hinteren Befestigungsschrauben fallen weg, bzw. sind dafür keine Bohrlöcher vorhanden. Ob es trotzdem hält wird die Zukunft zeigen :-)

Mehr folgt wenn das FOK da ist und ich endlich zum Einbau komme …..

Gruß

Nevs


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