Fahrab.de – RC Car Erfahrungsberichte

Hier mal ein kurzes Preview.

Sinn und Zweck des ganzen war primär zusätzlicher Motorschutz und sekundär OPTIK

Genug der Worte….. BILDER

Ich habe das ganze mal test weise fixiert, um einen Eindruck von der gesamt Optik und der Stabilität zu bekommen. Zum Einsatz kamen ein Jamara High Downforce Flügel und ein Halter vom King of Dirt, zusätzlich ein wenig Alublech und ein paar Schrauben.

Der Spoiler gefällt mir ohne Karo schon sehr gut auf dem Mta, mit Karo ist optisch der Halter zu niedrig, so das die Unterkante des Spoilers quasi auf der Ladefläche aufliegt. Hier muss ich noch mal gucken ob nicht evt. ein „längerer“ Halter sinnvoller wäre. Desweiteren hatte ich bedenken bez. der Belüftung durch die fast kpl. geschlossene hinter Dämpferbrücke, dies stellte sich aber bei ersten Testläufen als unbegründet heraus.

Ob es hält oder sich ein besserer Halter / Befestigung eignet, wird sich zeigen …..

Gruß

Nevs

Leider ist mir das Missgeschick unterlaufen (mal wieder .-) ) Bilder von Anfang an zu machen.

Ich hatte schon mehrfach davon gelesen, das es mittels Textilfarbe recht einfach ist, z.B. RPM Felgen zu färben. (Der Hersteller wirbt dafür sogar auf seiner Homepage , besonders interessant fand ich auch den Absatz über das Färben von Chrome Teilen, (aber dazu später mehr)).

Also einfach im nächsten Drogeriemarkt Simplicol besorgt (ich denke es geht auch mit Mitbewerber Produkten) und die zu diesem Zeitpunkt noch weißen Titan Felgen bei ca. 80-90 C° so gut eine halbe Stunde, in einem alten großen Topf vor sich hin dampfen lassen. Musste nur noch die Entscheidung zwischen blaue und schwarz fallen. Da ich mir für den ersten Versuch nicht zutraute exakt den Farbton der QL zu treffen (denn das wäre ein MUSS gewesen ), entschied ich mich für schwarz.

Dabei zu beachten ist, das sich keine Rückstände (ungelöstes Färbesalz) am Boden des Topfes befindet, und die zu färbenden Teile möglichst gleichzeitig „eingelegt“ werden, um ein gleichmässigese Ergebnis zu erzielen. Desweiteren sollten die Teile kpl. vom Wasser bedeckt werden. Nach der 1. halben Stunde habe ich alle Teile entfernt und den restlichen Inhalt des Färbesalzes aufgelöst. Nach einer weiteren 1/2 Stunde kamen dann die Felgen so aus dem Wasser.

Zum Glück stellte sich schnell heraus, das es sich dabei vermutlich um eine Kalkschicht handelte, der ich mich Essigwasser zu Leibe rückte. Dann gefielen mir die Felgen schon viel besser.

So zu Testzwecken habe ich mal 1x Satz Original TT Rammer mit in die Brühe geworfen. Raus kam dabei dieser Farbton, der mich doch dann leicht überraschte. (links oben und rechts in der Mitte die original ungefärbten TT Rammer.)

Und so böse kann das Ganze dann aussehen

Gruß

Nevs

Hier endlich Bilder zum Umbau des Getriebes auf die Titan / Delrin Zahnräder (Siehe „Delrin/Titan Getriebräder für den MTA4„).

Bei der Gelegenheit habe ich direkt das schon lange hier rumliegende FOK eingebaut. (Forward only Kit) Ich habe mich an Springers Anleitung gehalten, und hatte keine Probleme damit. (Danke nochmals an Springer an dieser Stelle)

Ich habe mir die Mühe gemacht und die Delrin/Titan Zahnräder einzeln zu wiegen, links jeweils Titan//Delrin, rechts Stock. Da es sich bei dem GPM Titan Zahnies um einen 6er Pack handelt würden die Fotos jetzt hier den Rahmen sprengen und sind in den nächsten Tagen in der Gallerie zu finden. Bemängeln muss ich, das nie Nut für den Pin, der durch die Welle geht, beim 2.Gang (Doppelzahnie PD6346) zu klein ist. Somit lässt sich das Zahnie nicht tief genug aufstecken, um den Sprengring in die Wellennut zu bekommen. Ein im Querschnitt etwas kleiner Stift half hier weiter, ob es halten wird, wird sich zeigen. Desweiteren muss ich noch erwähnen das die Pro28 Modell Besitzer den kleinen Ring auf der Welle unter dem Doppelzahnie (PD6346) entfernen müssen. Das Titan Zahnie hat einen wesentlich höheren Kragen unten am Wellenausgang.

So nun aber Fakten:

Getriebe Stock logischerweise mit Rückwärtsgang (stand Pro28 also mit dem Metall Doppelzahnie ):

Getriebe mit Titan / Delrin und Rückwärtsgang:

Getriebe mit Titan/Delrin und FOK (also OHNE Rückwärtsgang)

hier die ausgebauten Teile.

Bei der kurzen Funktions-Testfahrt konnte man direkt nach 1 mtr den deutlichen Beschleunigungszuwachs aus dem Stand heraus beobachten. Das ganze Auto hängt wesentlich aggressiver am Gas. Desweiteren wird hoffentlich die Reduzierung an rotierender Masse im Getriebe dessen Standfestigkeit weiter hinaus verbessern.

Gruß

Nevs

Da ich eh am Getriebe zu tun hatte, habe ich mal den alt bekannten Schrumpfschlauch Mod eingebaut um das lästige und auch teure verlieren der Stiftmadenschrauben (PD1740) zu vermeiden.

Da ja selbst das Sichern der Schrauben mit Sekundenkleber immer nur kurzfristig bei schon etwas „ausgelutschen“ Drive cups hielt, verhindert diese Mod sicher das Verlieren der Schraube, so hoffe ich.

Die Maden zusätzlich mit Sek.Kleber oder Schraubensicherungslack versehen und dann einfach einschrumpfen.

An der Bremshebelaufnahme musste ca. 1mm „Fleisch“ weggenommen damit der Schlauch nicht schleift.

Gruß

Nevs

Hier mal ein paar Bilder mit den Crimefighter MTR. Gewöhnungsbedürftiger Anblick, gebe ich ja zu, aber die Pellen lassen sich nicht schlecht fahren auf mittelfeinem Staub Dreck und Kies bzw Schotter. Guter Allrounder. Auf trockner Wiese gehen meiner Meinung nach die Badlands besser, die auf o.g. Untergrund mehr zum driften und rutschen neigen.

Gruß

Nevs