TUNINGTIPS – ZK-2 + ZT-2

Da in diversen Foren immer wieder nach sinnvollem Tuning gefragt wird, stelle ich hier mal etwas zusammen. Diese gelten sowohl für den ZK-2 Monstertruck, als auch den ZT-2 Stadiumtruck, die sich nur in geringem Masse voneinander unterscheiden (Karosserie, Räder, Dämpferbrücken, kürzere Dämpfer, anderes Hauptzahnrad/Ritzel und anderen Motorschutz)

Beiligendes Steckerladegerät:
Dieses Ladegerät sollte man eigentlich gar NICHT verwenden! Das Laden des beiliegenden, wirklich brauchbaren, Akkupacks dauert damit mindestens ~14 Stunden und der wird damit auch nicht wirklich voll. Zudem fehlt dem Akkupack der entscheidende Druck, was sich bei vielen in Ruckeln und Zucken des Modells ausgewirkt hat. Die Nachteile der fehlenden automatischen Abschaltung brauche ich wohl nicht zu nennen, ebenso die nicht vorhandene Entlademöglichkeit.

Mein Fazit –> ab in den ELEKTRONIKSCHROTT
Der Kauf eines guten Ladegerätes erhöht den Spass am Modellbau ungemein! Wir haben uns für den „Robbe Power Peak Ultimate Li“ entscheiden und haben den Kauf bisher nicht bereut! Weitere Informationen unter Ladegerät

Zudem sollte man in Erwägung ziehen, die Serienstecker an Akku und Regler durch höherwertige (bspw. 2mm Goldkontakte) zu tauschen. Diese lassen durch die deutlich grössere Kontaktfläche höhere Ströme zu. Speziell bei Motortuning aber auch bei serienmässigem 370er Motor. Von Tamiyasteckern/-buchsen halte ich persönlich gar nichts, auch wenn diese von vielen Herstellern als Standard benutzt werden.

Kugellager:
Diese sind wohl bei allen Modellen, die serienmässig keine verbaut haben, absolutes PFLICHTTUNING!
Man benötigt für den Tausch der 8 Sinterlager an den Achsen Kugellager mit dem Maßen 4x8x3mm (Innen x Aussen x Breite).
Die 4 Kugellager für die erste und zweite Getriebestufe haben die Maße 4x7x2,5 (Innen x Aussen x Breite). Die Wellen des Differentials sind bereits serienmässig kugelgelagert, der Vollständigkeit halber auch von diesen die Maße: 6x10x3 (Innen x Aussen x Breite).
Günstig, zumindest wesentlich günstiger, als die TT Kugellager, bekommt man diese bei eBay (meist mit „für Mini-t“ beschrieben). Ich habe meine auch ersteigert (Sofort Kauf), der Verkäufer (bei eBay „segis“) hat auch einen Onlineshop

Zur Zeit (28.12.205) findet Ihr Informationen zu einem wirklich guten Angebot HIER

Aludämpfer:
Die von Thunder Tiger (ab hier mit der Kurzform TT bezeichnet) komplett angebotenen Aludämpfer können auch, mittels der einzeln erhältlichen Aludämpferhülsen, aus den Seriendämpfern gebaut werden. Siehe hierzu diesen Beitrag für weitere Informationen: Aludämpfer für den ZK-2

Ritzel und Hauptzahnrad
Wer für kleines Geld gerne mehr Geschwindigkeit, bzw. die Untersetzung auf das Gelände anpassen möchte, sollte auf alle Fälle noch ein paar andere Ritzel und das andere Hauptzahnrad kaufen (beim ZK-2 ist 67Z Standard) Mit 62Z und 15Z Ritzel wird bereits ein beachtlicher Unterschied erreicht. Zumindest auf der Strasse. Im Gelände hat sich bei uns 12/62 mit den Speed 300 6V Motoren bewährt. Sehr gut auf die gezahnte Welle der Speed 300 6V motoren passen Nylonritzel aus dem Slotcarbereich (bspw. „Sigma Nylon Motorritzel für 2 mm Motorachsen Modul 0,5“). Diese sollte es bei jedem Händler, der Slotcars vertreibt, geben. Ein guter Shop dafür ist Umpfi´s Slotbox oder über den Benutzer „Bitte-ein-Bit“ aus dem Bitracer Forum
Eine einfache Formel zur Modulberechnung findet sich im Bericht „Welches Modul haben eigentlich meine Ritzel?“.

Einstellbare Spurstangen und Lenkstangen:
Auch mit den Serienteilen aus recht massivem Kunststoff ist das Modell gar nicht schlecht abgestimmt. Wer jedoch gerne etwas an Spur und Sturz ändern möchte kann sich die einstellbaren Teile (PD2203 und PD2204) kaufen.

Motortuning mit Bürstenmotor:
Wir haben, vor unseren Mambasystemen (Mamba 6800 von chris und Mamba 8000 von Nevs) den Graupner Speed 300 6V eingebaut. Wichtig dabei ist die 6V Version des Motors zu kaufen, denn nur dieser hat die benötigte hohe Drehzahl! Die leichte Überspannung durch die 7,2V Akkupacks hält der Motor ohne Probleme aus. WIR haben den Motor jedoch NICHT an der Serien Elektronik benutzt! Siehe dazu den Bericht ZK-2 mit Speed 300 6V und anderer Elektronik. Den neu aufgelegten ZK(T)-2 Modellen nach, welche neben getrennten Empfängern und Reglern wohl auch mit der Einheit verkauft wurden, scheinen diese Regler den Motor aber auch zu verkraften WIR ÜBERNEHMEN KEINE HAFTUNG FÜR EVENTUELLE SCHÄDEN!
Der, in den neuen ZK-2 Modellen, verbaute TT 370er Motor ist dem Graupner Speed 300 6V sehr ähnlich, wenn nicht sogar baugleich zu diesem.

Motortuning mit Brushlessmotor/-regler:
Wir haben uns für die Mamba Systeme entschieden. Diese sind eigentlich nur in bei Bishop Power Products zu einem vernünftigen Preis zu bekommen. Sowohl Mamba 6800 als auch der Mamba 8000 harmonieren hervorragend mit der wirklich guten Qualität des TT Modells. Fahrwerte haben damit nichts mehr mit Speed 300 6V, dem neuen TT 370er und schon gar nicht mit unseren Serien 280er Motoren zu tun! Bisher sind keinerlei Verschleisserscheinungen durch die Mambamotoren aufgetreten! Wer sich dafür interessiert kann sich ja mal unserer kurzes VIDEO ansehen. Natürlich bieten auch noch andere Hersteller Brushlessmotoren/-regler an, bspw. der Graupner Inline 330 (laut Katalog 6200 Umdrehungen pro Volt). Dazu kann ich leider keine Informationen geben, da ich den Motor nicht besitze.

Andere Räder bzw. Reifen:
Ich habe mich beim Kauf anderer Räder bisher ziemlich zurückgehalten. Neben einem kompletten Satz der ZT-2 Räder, habe ich einen der optionalen Radsätze (vorne PD2227, hinten PD2228) gekauft. Diese unterscheiden sich im Profil von den Serienmonsterrädern, haben aber einen identischen Durchmesser. Die Serienräder, speziell hinten, haben nach wirklich langer Fahrzeit (ich gehe mal von mehr als !!! 100 !!! Kilometern aus) vorallem auf der Strasse deutliche Verschleisserscheinungen. Bilder der Reifen von Nevs findet ihr unter folgenden Links:
Zk-2 mit DirtHawks
RoadRages für den ZK-2
Nevs hat sich die Mühe gemacht und alle vorhandenen Profile zu vermessen Reifen Größen

Motorplatte:
Wir haben unsere Motorplatten auf unterschiedliche Art und Weise mit etwas mehr Kühlfläche ausgestattet. Diese wurde jedoch nur für die 280er benötigt, denn Speed 300 6V und auch die Mambas werden bei uns nicht so heiss. ZK-2 Motorkühler by chris und ZK-2 Motorplattenkühler

Antennenröhrchen:
Es gibt aus dem 1:10 Bereich längere Antenneröhrchen. Diese haben den Vorteil, dass oben kaum noch etwas von der Antenne rauskuckt.

Sehr gute Quelle für Ersatz-/ und Tuningteile:
Jakspeed Racing Logo

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Hier sammel ich ein paar technische Daten zum ZK-2.

Diese Daten beziehen sich auf die ERSTE Version des ZK-2!!!
(also nicht die Neuauflage mit 370er Motor!)
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Daten laut Thunder Tiger:

1/18 Mini Monster Truck

Features:
Das Super Combo enthält alles was Sie brauchen.

1. Ausgestattet mit 280er Stock Motor
2. PCM/FM 2-Kanal Drehknopfanlage –> !!! In unseren Sets sind 27MHz AM Anlagen !!!
3. Digitale Regler-Empfänger-Einheit
4. Eingebaute Stromüberwachung verhindert Motorüberlastung
5. Automatische Gas-Sperre (Throttle-Lock) verhindert mögliche Gefahren durch Störungen
6. 3-Zahnrad-Getriebe in 1:10 Differential
7. Einzelradaufhängung mit Öldruckstoßdämpfern
8. Rennerprobte Verbundwerkstoffe
9. Kraftvoller 1100mAh NiMH Akku, 6Z (inkl. Ladegerät)
10. Austauschbares Micro Servo
11. Aufrüstbar auf 380 oder größere Motoren (entsprechender Fahrtenregler notwendig)

Spezifikationen: ZT-2 / ZK-2
Länge: 218/240mm
Breite: 179/182mm
Höhe: 76/80mm
Radstand: 146/146mm
Bodenfreiheit: 10/18mm

#6551 ZK-2 Mini monster Truck 1/18
#6552 ZT-2 Mini Racing Truck 1/18
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Serien Lenkservo:
ACE C1016 MINI Servo
Futaba-Servoanschlußkabel
Kraftmoment: 1,6 kg/cm (4,8V)
Stellzeit: 0,10s/60°
Kunststoffgetriebe
Maße in mm (LxBxH):22,1×11,4×23,6
Gewicht: 9,25g
kugelgelagert

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Serien Empfänger/Reglereinheit:
!!! leider noch keine technischen Daten gefunden !!!


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