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Jetpro für den Gas Devil

An meinem Gas Devil war bereits beim Kauf ein Resonanzrohr von Jetpro montiert. Da ich den Motor noch sanft behandel und die Vergaseröffnung an der Fernsteuerung auf ca. 30% begrenzt habe kann ich zur Leistung bei hohen Drehzahlen noch nichts sagen. Der Gas Devil geht damit auch mit wenig Gas sehr zügig voran. Durch den Allradantrieb und nicht komplett gesperrtes Mitteldifferential scheint die Leistung wirklich auf die Räder zu gehen und verpufft nicht in „sinnlosen“ Wheelies.

Jetpro Reo am Carson Gas Devil

Zur Montage des Jetpro bedarf es leider einiger Modifikationen, die meiner Meinung nach von Jetpro durch eine andere Form des Reso nicht nötig gewesen wären. Ich glaube hier wurde das Reso vorschnell auf den Markt gebracht, bzw. nicht wirklich am Gas Devil optimiert. Ob es sich bei neueren Jetpro Versionen anders verhält kann ich nicht sagen. Das Reso ist im Februar in der Hobbythek für 199€ gekauft worden.

  • Die untere Strebe des vorderen Überrollbügels muss entfernt werden und sollte dann tiefer wieder eingesetzt werden. Bei meinem Gas Devil wurde die Kunststoffstrebe durch eine aus Aluminium ersetzt.
  • Die Position des Gas Gestänges an der Umlenkung auf dem Halter des Mitteldifferentials muss ein Loch weiter zum Halter hin versetzt werden.
  • Am Servohorn sollte die Führung des Gas Gestänges unten am Horn montiert werden. Den dadurch entstehenden Höhenunterschied durch zwei Biegungen im Gestänge ausgleichen.

    • Gebogenes Gas Gestänge für die Montage des Jetpro Reso Gebogenes Gas Gestänge für die Montage des Jetpro Reso

  • Um eine saubere Rückstellung im Leerlauf zu gewährleisten habe ich zwei 1cm lange Stücke Spritschlauch vor und hinter eine Feder zwischen Umlenkung und Aufnahme am Servohorn montiert.

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    Der Beitrag wurde am Samstag, den 5. April 2008 um 12:19 Uhr veröffentlicht und wurde unter Großmodelle abgelegt. du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. Kommentare und Pings sind derzeit nicht erlaubt.

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