Archiv des Tags ‘Gas Devil’

Basteln am Gas Devil

Samstag, den 5. April 2008

Ich habe die letzen Abende etwas Zeit gefunden mich mit dem Gas Devil näher zu beschäftigen. Dabei habe ich direkt einen anderen Empfänger eingebaut, die Leitungen des Linebreaker trennbar mit Steckern/Buchsen versehen und schöne blaue Dämpfersocken über die Riesenfedern gezogen (Danke an Hazzardz!).

Der Gas Devil bietet wirklich einige interessante Detaillösungen, wobei ich auch auf einige störende Faktoren gestoßen bin. Die komplette Anlenkung von Gas und den beiden Bremsen bedarf meiner Meinung nach noch etwas Überarbeitung. Die Fixierung eines Bremsgestänges mit einer, wohl nicht ganz fest angezogenen Madenschraube, hat sich direkt beim ersten Testbremsen gelöst und ist abgeflogen. Habe diese zusätzlich mit dem Innenleben einer kleinen Lüsterklemme verstärkt.

Folgende Modifikationen wurden bisher gegenüber dem Serienzustand durchgeführt:
– Empfänger getauscht
– Akkupack verlagert und gegen 4500mAh Version von X-Cell getauscht
– Elcon Federn in den Diffausgängen und den Cups
– Lenkservo gegen ein Multiplex Rhino digi 4 getauscht
– Jetpro Resonanzrohr
– sperrbares Mitteldiff der Hobbythek montiert
– Mitteldiffhalter der Hobbythek montiert

Jetpro für den Gas Devil

Samstag, den 5. April 2008

An meinem Gas Devil war bereits beim Kauf ein Resonanzrohr von Jetpro montiert. Da ich den Motor noch sanft behandel und die Vergaseröffnung an der Fernsteuerung auf ca. 30% begrenzt habe kann ich zur Leistung bei hohen Drehzahlen noch nichts sagen. Der Gas Devil geht damit auch mit wenig Gas sehr zügig voran. Durch den Allradantrieb und nicht komplett gesperrtes Mitteldifferential scheint die Leistung wirklich auf die Räder zu gehen und verpufft nicht in „sinnlosen“ Wheelies.

Jetpro Reo am Carson Gas Devil

Zur Montage des Jetpro bedarf es leider einiger Modifikationen, die meiner Meinung nach von Jetpro durch eine andere Form des Reso nicht nötig gewesen wären. Ich glaube hier wurde das Reso vorschnell auf den Markt gebracht, bzw. nicht wirklich am Gas Devil optimiert. Ob es sich bei neueren Jetpro Versionen anders verhält kann ich nicht sagen. Das Reso ist im Februar in der Hobbythek für 199€ gekauft worden.

  • Die untere Strebe des vorderen Überrollbügels muss entfernt werden und sollte dann tiefer wieder eingesetzt werden. Bei meinem Gas Devil wurde die Kunststoffstrebe durch eine aus Aluminium ersetzt.
  • Die Position des Gas Gestänges an der Umlenkung auf dem Halter des Mitteldifferentials muss ein Loch weiter zum Halter hin versetzt werden.
  • Am Servohorn sollte die Führung des Gas Gestänges unten am Horn montiert werden. Den dadurch entstehenden Höhenunterschied durch zwei Biegungen im Gestänge ausgleichen.
  • Gebogenes Gas Gestänge für die Montage des Jetpro Reso Gebogenes Gas Gestänge für die Montage des Jetpro Reso

  • Um eine saubere Rückstellung im Leerlauf zu gewährleisten habe ich zwei 1cm lange Stücke Spritschlauch vor und hinter eine Feder zwischen Umlenkung und Aufnahme am Servohorn montiert.
  • Probleme mit Alu Motorböcken am Gas Devil

    Dienstag, den 1. April 2008

    Ich habe mir für meinen Gas Devil folgende Tuningteile in der Hobbythek Krefeld gekauft:

  • Alu Motorböcke Gas Devil 4×4
  • Alu Mitteldiffböcke + Getriebeplatte Gas Devil 4×4
  • Alu-Sperrdifferentialgehäuse für Carson Gas Devil 4×4
  • Die Mitteldiffböcke, die Getriebeplatte sowie das Sperrdifferentialgehäuse sind soweit in Ordnung. Allerdings möchte ich anmerken, daß für die Halterung der Bremsbacken nicht die Serienschrauben verwendet werden können. Die Lagersitze sind verhältnismäßig stramm ausgefallen. Ein fehlendes Teil in der Tüte des Sperrdifferentials wurde umgehend von der Hobbythek ersetzt.

    Folgende Probleme treten mit den von mir gekauften Motorböcken auf:

    1.Großer Motorbock:

    – Gewinde nicht mittig im Material
    – Zapfen auf Lagerseite im Vergleich zum Serienteil leicht versetzt. Dadurch schiefe Lage des großen Motorbocks

    Durch die schiefe Lage ist das Zahnflankenspiel sowie die Position des Kegelrades zum Zahnrad am Mitteldifferential nicht wirklich stimmig.

    Der Strich auf diesem Bild wurde entlang des montierten großen Alu Motorbocks gezogen und zeigt gut die schiefe Lagen gegenüber dem Serienteil:

    2.Kleiner Motorhalter:
    Kleiner Alu Motorbock

    Kleiner Serien Motorhalter des Gas Devil

    Die um knapp 3mm versetzen Gewinde sind auch mit bloßem Auge beim direkten Vergleich erkennbar.
    Die ganze Abstützung ist versetzt. Zudem sind die eigentlichen Befestigungen für den Motor kürzer.

    Zusammengefasst erzeugen die Ungenauigkeiten der Teile bzw. der Gewindebohrungen folgende Probleme:
    Zahnflankenspiel zwischen Kegelrad und dem Zahnrad des Mitteldifferntial stimmt nicht. Durch die schiefe Lage des großen Motorhalters liegt auch der Motor schief und stößt bei der Montage mit dem Motroflansch an eine Schraube der Bremse an. Der Motor lässt sich dadurch nicht am Motorhalter und der Getriebeplatte montieren. Die ungenauen Gewindebohrungen des kleinen Motorhalters in Verbindung mit den kürzeren Haltern für die eigentlichen Schrauben zum Motor hin erzeugen, in Verbindung mit dem schiefen großen Motorhalter, einen erheblichen Versatz der Gewinde zu den Bohrungen im Chassis.


    Warum ich das hier schreibe?
    Nachdem sich einige erfahrene Metall- sowie Modellbauer die Teile angesehen haben und sogar absolute Laien zu den gleichen Schlüssen gekommen sind, wurden die Motorböcke von der Hobbythek zurückgenommen. Das eigentlich Problem der nicht sauberen Gewinde wurde zwar von einem Mitarbeiter ebenso erkannt, vom Inhaber leider als Pingeligkeit meinerseits abgetan. Selbst am im Laden stehenden Gas Devil wurde der Motorflansch bearbeitet, um den Motor montieren zu können. Dies wurde als „normale Modifikation“ dargestellt. Ich habe viele Alu Tuningteile der Hobbythek an meinem FG Beetle und diese passen alle. Ich will die Teile in keiner Weise schlecht machen, aber derartige Fertigungstoleranzen kann ich nicht akzeptieren. Sicherlich kann so etwas bei einer Serienfertigung beim Fräsen/Bohren passieren. Dann sollte auch genug Courage seitens des Verkäufers bestehen, dies einzugestehen.

    Tuning am Gas Devil

    Freitag, den 21. März 2008

    Nachdem ich mit dem Gas Devil endlich die erste Ausfahrt gemacht habe konnte ich mir einen Besuch in der Hobbythek nicht verkneifen. Wie es bei diesen Besuchen immer wieder vorkommt, ist dem Betreiber meist ein dreistelliger Betrag sicher.

    Folgende Teile habe ich gekauft:

    1 Stück Motorbock klein
    1 Stück Motorbock groß
    1 Stück Getriebeplatte
    2 Stück Mitteldiffbock (identisch für vorne und hinten)
    Aluteile für den Gas Devil von chrisC
    Viele weitere Bilder sind in der GALLERIE zu finden!

    Zudem konnte ich dem sperrbaren Mitteldiff nicht widerstehen.
    Sperrbares Mitteldifferential für den Gas Devil von chrisC
    Viele weitere Bilder sind in der GALLERIE zu finden!

    Der Teufel ist ins Haus gekommen

    Freitag, den 29. Februar 2008

    Ich habe mir einen Gas Devil zugelegt.
    Gas Devil von chrisC mit Jetpro Reso

    Hier die technischen Daten von der Carson Internetseite:

    Technische Details:

  • Maßstab 1:6
  • 4 mm Alu-Chassis mit in der Bodenplatte versenkten Schrauben
  • 3 Differenziale
  • 6 mm Stoßdämpferbrücke
  • alle Zahnräder aus Stahl
  • getrennt einstellbare Doppelscheibenbremse
  • einstellbarer Servo Saver
  • Extrem großvolumige Alu Öldruckstoßdämpfer mit einem Ø von 30 mm, Kolbenstangen-Ø 6 mm
  • Alu-Achsschenkel vorne
  • Spur- und Sturz über L/R-Gewindestangen einstellbar
  • Komplett kugelgelagert
  • Epoxy-Bremsscheibe
  • Kraftstoff-Tank (ca. 0,7 L Inhalt) mit Filter und Tankentlüftung
  • stabile RC-Platte mit spritzwassergeschützter Empfänger- und Akkubox
  • seitliche Schweller schützen das Modell vor gröberen Verschmutzungen
  • Motordaten:

  • CARSON 27 ccm Hubraum 26,9 ccm
  • Bohrung 35 mm · Hub 28 mm
  • Gewicht 2130 g
  • Leistung 2,6 PS bei 11.500 UpM · max. Drehmoment 0,157 kg-m
  • Treibstoff: Gemisch 1:25 · empf. Zündkerze NGK CR8HVX
  • Einziges bisher verbautes Tuningteil ist das Jetpro Resonanzrohr für den Gas Devil.
    Jetpro Reso am Gas Devil von chrisC

    Die Bilder stammen, wie der aufmerksame Leser sicherlich selber festgestellt hat, aus der eBay Auktion. Eigene Bilder werden aber 100%ig in Kürze folgen. Vor allem werde ich versuchen detaillierte Bilder des Antriebes und dem Einbau kommender Tuningteile der Hobbythek zu machen.

    *** UPDATE ***
    Endlich habe ich es geschafft eigene Bilder vom Teufel zu machen.
    Diese sind, wie viele andere Bilder auch, in unserer GALLERIE zu finden.


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